暑期，随着我国进入雨季，恰逢学生放假，集中出游增多，加之夏季驾车易困倦疲乏等原因，综合导致高速道路交通安全事故呈现易发多发现象。高速路上如何规范行驶，确保人车安全，通过哪些路段区域时需格外小心，面对车辆故障和交通事故又该如何高效稳妥处置，记者就此采访了河北省高速交警唐山支队，听听民警有何建议。
图为高速交警上路执勤前检查便民服务包。记者 王冠杰 摄
三大车辆故障要注意
“制动失效、轮胎爆胎和高温自燃被视为夏季高速行车中主要的三大风险隐患。”河北省高速交警唐山支队丰南大队民警陈琳琳介绍，除了水温过高、发动机故障等这类车辆自身机械故障外，最需驾驶员小心应对，危害风险最大的便是制动失效问题。制动失效，有缺乏必要保养的原因。如刹车总泵里杂质太多、密封不严等问题，还有因操作不当致使机件失灵的原因；如长大下坡路段没有挂上合适的档位，利用发动机牵阻减速，这种连续制动，使制动片发热导致热衰退，制动力下降甚至消失。
图为高速交警在指挥中心监控高速公路整体运行情况。记者 王冠杰 摄
陈琳琳表示，车辆制动系统是保障汽车和驾驶人安全的专门装置，一旦失效，轻则造成车辆刮碰，重则导致车毁人亡，冷静应对、科学自救尤为重要。许多驾驶人在发现制动失效时，瞬间慌了神，大脑一片空白。这时，首先要保持冷静，否则可能导致误判路况、操作失误，造成紧急避险失败。其次，要缓拉手刹减档降速制动。同时，驾驶人要注意观察周围路况与后方来车情况，寻找应急车道或避险车道。当采取上述措施仍不能成功避险时，驾驶人可将车辆蹭着护栏这些障碍物，通过摩擦来降低车速，但不到万不得已，尽量不要采用这样方式，毕竟，这样对于车内司乘人员和其他过往车辆有一定风险。
轮胎爆胎则是另一大风险隐患。夏季高温，经过暴晒，路面温度非常高，轮胎在路面上行驶极易引起高温，导致胎压较高，不进行降温处理可能会造成爆胎。胎压不足或过足都可能成为导致爆胎的主要原因。胎压不足，容易导致轮胎两侧磨损严重，使轮胎内部结构损坏（如钢丝、帘布层等）；胎压过高，使得轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，加大爆胎风险。而车胎日久老化不更换、长途行车、频繁制动等情况也会导致爆胎风险急剧增大。此外，通过复杂路况时，碾压坚硬、锋利的物品时也可能造成轮胎爆胎。
这些情况的发生都在刹那之间，短短数秒，需要驾驶员做出正确的判断，规范的操作才能免于造成更严重的人身和财产损失，如何科学安全处置就成为关键。陈琳琳介绍，遇到前轮爆胎时，驾驶员应牢牢握紧方向盘，缓打方向，调整车头，以免车辆出现强烈侧滑甚至掉头。然后，松开油门踏板，反复轻踩刹车，让车辆缓慢停下。若是后轮爆胎，汽车会呈现不稳甚至摆动状态，车辆前进方向此时容易倾向爆胎一边，驾驶员应反复轻踩制动踏板，采用收油减挡的方式让车辆缓慢停至应急车道或紧急停车带。
“近年来，频频见诸报端的车辆高温自燃也是一个需要引起广大司乘人员高度关注的风险。”陈琳琳举例，长下坡行驶或者刹车故障，导致制动片过热会引发轮胎自燃；车辆油管老化、松动、破裂等问题会导致渗油引发火灾；车辆电线老化或者接触不当造成短路或产生火花会引发火灾；私改电路，如改装大灯、加装氛围灯、加装音响等问题都会导致电路短路或过载发热引起车辆火灾等等。上述风险隐患不仅要求我们每位驾驶员养成按时对车辆进行保养检修，加强日常检查的习惯，还应掌握预防性驾驶的技能方法，尽量减少使用刹车频率、优先使用辅助制动、随车携带合规车载灭火器等方式加以防范规避。
若遇突发情况
这样处置安全又有效
在高速公路上行驶，万一遇到交通事故或故障，该如何处置才能既保证安全又高效呢？河北省高速交警唐山支队王成君给出了答案：“车靠边，人撤离，即报警”。这个九字诀既是安全有效处置的规范流程和基本原则，更是大量惨痛教训基础上总结出来的有益经验和有效方法。
图为高速交警进入沿线村庄开展交通安全知识宣讲活动。记者 王冠杰 摄
王成君介绍，车靠边，即当发生事故或者车辆故障时，切记第一时间开启危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下。若无人员受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道。待车辆挪至安全区域后，在车辆后方150米处摆放三角警示牌警示后方来车，如果在夜间、雨雾等恶劣天气时，车辆还必须同时开启示廓灯和后位灯，警示后方来车，并将警示牌摆放至200米外，扩大示警距离，同时要关注来车方向，保证若遇紧急情况立即可采取规避措施。
其次，人撤离。人员生命安全永远是重中之重。将车辆妥善安置并设置好警示牌后，驾驶人和乘车人应尽快离开车辆，应当从路外侧车门迅速转移到右侧高速护栏外等安全区域，远离事故或故障现场，避免发生更为严重的二次事故。在放置警告牌时，驾驶人要格外注意应在护栏外面向来车方向行走，以便观察后方来车情况。
最后，即报警。在第一时间拨打12122后，怎样报警最为准确规范，王成君表示，当接线员接通电话后，首先要明确自己的位置，方法一般有两种：看公里桩和百米桩。规范的报警用语为：我是某某，于某时某分，我在某高速多少公里多少米处，从xx往xx走的方向上，发生一起事故，这里需要向接话员详细介绍事故是否有人员伤亡、伤势情况等都要交代清楚，方便交警部门后续更为科学、快捷、稳妥采取处置措施。然后，告知我们车辆是大货车还是小轿车，占用xx车道，是否涉及危化品运输车辆，能否自行移动车辆，是否需要救护车或消防车等详情，将其一一描述清楚。
如遇到事故现场无人员受伤、车辆受损不严重仍可移动时，尽快将车辆移至不妨碍交通的地方，在确保自身安全前提下，采取拍照或标划事故现场位置等形式固定证据。这里，对于双方责任明确的，应打开双闪，在确保安全的前提下，双方将车辆移到紧急停车带上；对于责任划分不明确的，打开双闪灯后尽快拍照留存证据，后续可将拍照固定好的相关证据交到辖区高速交警大队处理。之后，拨打报警电话12122，道路救援电话96122，或者联系自己的保险公司、4s店寻求救援服务。处理期间，所有人员应在第一时间疏散至安全区域，不可逗留在车内或车辆周围。
图为高速交警实时监控车流状况。记者 王冠杰 摄
如遇到事故严重，出现人员受伤或车辆无法移动的情况时，要第一时间打开汽车双闪，车上所有人员撤离至安全区域，报警等待救援。在夜间光线昏暗时，车内如果有手电筒，可用它在安全区域向来车方向照射进行警示。如果在发生事故后驾驶员未按规定开启双闪和放置三角警示牌，造成二次事故的，同样也要承担相应责任。
记者 王冠杰
